ニュース

Oct 15, 2023

アンドレッティ、2024年のF1参戦を申請したと発表

Secondo quanto riferito, Michael Andretti sta cercando di unirsi a un nuovo team di F1 nel 2024

アンドレッティ・オートスポーツ所属で父親のマリオ・アンドレッティ氏によると、マイケル・アンドレッティは2024年に新たなF1チームに参入しようとしているという。

昨年アンドレッティは、現在アルファロメオの旗の下でF1に参戦しているスイスの組織を買収することについてザウバーのオーナーと話し合いを行った。

この取引はアンドレッティ氏の言うところのコントロール上の問題により失敗に終わった。 他の情報筋によると、アンドレッティはチームの少数株を保持することに加えて、ザウバーのオーナーが最終的に要求した報酬を支払うつもりはなかったという。

アンドレッティ氏の F1 への関心は長年続いており、チームがより費用対効果の高いベースで競争できるよう F1 の状況が大きく変化していることや、アメリカでのチャンピオンシップの急速な拡大など、さまざまな要因によりその関心は高まっています。

今年は米国で2つのレースが開催され、マイアミがカレンダーに加わり、今週オースティンのサーキット・オブ・ジ・アメリカズが2026年までの新契約に署名し、さらにラスベガスで3戦目が開催される可能性が高まっている。

ザウバー会談では何も成果は得られなかったが、アンドレッティ氏への関心は冷めていない。

マイケルは、2024年から新たなF1チームを結成することをFIAに申請している。彼のエントリーであるアンドレッティ・グローバルにはリソースがあり、あらゆる項目にチェックを入れている。 彼はFIAの決定を待っているところだ。

— マリオ・アンドレッティ (@MarioAndretti) 2022 年 2 月 18 日

1978年のF1ワールドチャンピオン、マリオ・アンドレッティは金曜日、息子のマイケルが「2024年から新たなF1チームを結成するようFIAに申請した」とツイートした。

「彼のエントリーであるアンドレッティ・グローバルにはリソースがあり、あらゆる項目にチェックを入れている」とマリオ氏は公式ツイッターアカウントで主張した。

「彼はFIAの決定を待っているところだ」

その後、アンドレッティ・オートスポーツは書類提出が完了したことをレース紙に認め、マリオ・アンドレッティもインディアナポリス・スター紙のインタビューでこの計画について詳しく説明した。

アンドレッティがFIAに連絡を取ったという主張は正しいと理解されている。 FIA自体は、「FIA F1世界選手権に関して、潜在的な新規参入チームから受け取ったいかなる関心表明や申請についても、現時点では検討したりコメントしたりする立場にない」と述べている。

現在、新しいF1チームのエントリープロセスは開かれておらず、レースは、F1とFIAの総合的な立場が、新規エントリーを積極的に探していないというものであることを理解していますが、それは将来のチームが興味を示すことを妨げるものではありません。

マリオ・アンドレッティ氏は、計画されているアンドレッティ・グローバルチームはインディアナポリスで車両を製造するが、英国に運用拠点を置き、すでにエンジンサプライヤーを手配しており、参入が承認されれば「翌日には出発できる」と述べた。

「マイケルはかなり長い間このことに取り組んできたが、買収できるチームがないため、別の方向に進んだ」と彼はインディスターに語った。

「彼らは十分に進んでおり、F1に存在する10チームに追加する承認を得られれば、翌日から準備を整えてすべてを整えるつもりだ」

「これは今起こったことではありません。人材の確保に懸命に取り組んでいます。」

F1のグリッドには10のチームがあり、スポーツレギュレーションには13の参加者が参加できるスペースがある。

しかし、FIAを含むF1の利害関係者がこれらの空きスポットを利用したいかどうかは全く別の問題であり、アンドレッティの明らかな関心は懐疑的に見られる可能性が高い。

最後に加わった新しいチームは、2016年に参入した別のアメリカの組織であるハースであった。それ以来、F1はエントリーリストの安定した稀な時期を享受している。

さまざまなチームがアイデンティティや所有権を変更したにもかかわらず、同じ中心的なエンティティは残ります。

F1の商業権をチーム間でより公平に再分配し、最大支出者を固定するためのコストキャップを導入する取り組みが行われており、全10チームは安定した繁栄したビジネスモデルを構築することに自信を持っている。

よほど高い基準を満たさない限り、F1の利害関係者が新しいチームを連れてきてそれを危険にさらそうとする可能性は非常に低い。

これは、2020年に既存の10チームすべてが署名した新しいコンコルド協定の条項に関連しており、この条項では、新規参入者が支払う必要があり、現在の競合チーム間で均等に分配される2億ドルの希薄化防止基金が導入されている。

これは、適切に競争する手段を持たない潜在的な参入者を排除し、現在のチームがF1の収益をより多く分配しなければならないことに対する補償を与えるために行われた。

適切な参入者に対しては手数料が免除される可能性があることは明らかにされているが、そのハードルは信じられないほど高いことが理解されている。

アンドレッティのような、ファミリーネームの伝統とインディカーや他のレースカテゴリーでの成功を誇る組織でさえ、その目標を満たす保証はありません。 特にアンドレッティはザウバーと契約を結ぶことができず、これはアンドレッティの入札がどれほど信頼できるものであるかについての危険信号とみなされるかもしれない。

また、アンドレッティ主導の交渉に関する話は、契約を実際よりも先延ばしにしてしまったため、ザウバーやF1の幹部たちにうまく受け入れられなかったことも理解されている。

その巨額の着手金の有無にかかわらず、アンドレッティにとって新たなF1参戦は依然として大規模で費用のかかる事業となるだろうが、マリオ・アンドレッティは息子のチームが2億ドルの着手金を含め、あらゆる面で十分な準備ができていると断言する。

「彼らはすべて準備が整っています。彼らはすべてのボックス、その一部であるすべてのことをチェックしました」と彼はインディアナポリス・スターのインタビューで付け加えた。

「彼らは、すべての前提条件を備えて目を大きく見開いて臨んでいる。

「あなたがどれだけ自信を持てるか分かりませんが、最善の意図が前進することを願うばかりです。

「マイケルの立場からすると、大きなコミットメントがある。それは真剣であり、絶対に誠意があるが、それを受け入れるかどうかはすべてFIAとF1チームの手に委ねられている」

「これは単なる気まぐれややりたいことリストではありません。これは本当です。

「マイケル、一度何かに目標を定めると、彼は容赦ない。彼はそれをサポートする適切な人々と連携し、それを正しくやっている。」

Jack Benyon による追加レポート